神戸のお得な(？),なるほど（！）情報をお知らせします！！

　毎年,１２月に入ると,クリスマス前にかけ,神戸の町は｢ルミナリエ｣で忙しくなる。昨年末も５００万人近い人が訪れて賑わった。正月が明け,今年は１３年目の震災の日。震災を体験した人もそうでない人も,これからの転居や,引越しには,【あの震災の惨状】を忘れず,きっちりとした,プロの眼で見た対処法を取りましょうね。

　
地震対策・耐震もおまかせダック引越しセンター


　また,地震で怖いのは,『火事』.....特に,キッチンのガスレンジ周りなどは,日頃から注意をしていなければなりません。あたりまえの事ですが,布紙類を近くに置かない,油類は,必ず片付ける。そして,近くには,必ず『消火器』をおいてください。

地震対策

　　参考になりますよ,是非読んでくださいね。

　水面積が約34haと日本最大級の規模を誇る兵庫運河。

 

　奈良時代以来，兵庫のまちは「兵庫津」と呼ばれ港を中心に栄えてきましたが，和田岬が船の難所で船の被害が大きかったことから，兵庫出在家町の豪商・神田兵右衛門によって兵庫運河の築造が計画されました。

 

　1874（明治7）年に着工しましたが工事は難航し，1876（明治9）年に船舶の避難地として新川運河だけが完成しました。

　その後，八尾善四郎などの尽力により，和田岬を迂回するバイパスとして1896（明治29）年1月30日に着工(竣工は,1932年)されましたが，用地買収に困難を極め，日清戦争の地価高騰の煽りも受け，費用は当初の計算の6倍に跳ね上がり，一緒に事業を始めた仲間が運河建設反対に回ったり（地下水が枯れるため）と数々の問題があったが、1899（明治32）年12月に，本線1800m、支線763.6mの兵庫運河を完成した。

 

　兵庫運河を造るために掘削した土砂は苅藻島の埋め立てに使われた。兵庫運河全体が完成しました。このように，幾多の苦難を乗り越えて，民間活力によりこの一大事業が成し遂げられたのです。

 

　八尾善四郎の銅像は，太平洋戦争の金属供出によって兵庫大仏同様、もって行かれそうになりました。けれども、この銅像だけは地元民の懇願によって供出を免れたらしいです。八尾善四郎の銅像は今でも，長田区東尻池新町の兵庫運河を跨ぐ高松橋のたもとに立っています。

　開削から100年余りが経った兵庫運河は，それ自体が貴重な歴史資源でもあるのです。

 

　

 

HP　兵庫運河の今昔物語　http://www.city.kobe.jp/cityoffice/06/012/shigaichi/nigiwai/

unga/ungaimamukasi.htm

 

HP　神戸のこと色々　　No.42  兵庫運河と八尾善四郎

http://www.geocities.jp/yousan02/kobenokoto-09.htm

 

HP　和田岬のHomePage   新川運河と兵庫運河

http://sapporo.cool.ne.jp/wadamisaki/01unga/unga1.html

 

平成7（1995）年1月17日、阪神淡路大震災が起こる。

 

　６千人を越える犠牲者と４万人の負傷者、家屋被害役２５万棟、４５万世帯。大都市の直下型地震の恐ろしさを見せ付けられた。

 

HP　神戸新聞　　　http://www.kobe-np.co.jp/sinsai/index.html

HP　震災文庫　　　http://www.lib.kobe-u.ac.jp/eqb/

HP　震災記録写真（大木本　美通　撮影）

　　　　　　　　　　　 http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/

　　　　　　　　　　　 oogimoto/index.html

1901（明治34）年1月13日，神戸瓦斯会社が開業した。

 

現在の中央区北本町2丁目に明治39年6月、神戸瓦斯葺合製造が完成。

神戸瓦斯プレート 明治32年(1899)3月設立。明治34年(1901)1月供用開始。社章は３つの光を図案化したものとか。デザインは、当時の商務主任であった井上光治氏（『神戸瓦斯四十年史』より）。本社は現在の神戸市中央区相生町にありました。昭和20年(1945)4月、京都瓦斯とともに､大阪瓦斯に合併されました。 　　『神戸瓦斯四十年史』 昭和15年9月1日 神戸瓦斯株式会社 より

神戸瓦斯の拡張

 

　神戸瓦斯は過般増資の結果四百七十五万円の大会社たるに到れるが其の営業区域の拡大と需用の増加は更に資本の大増加を余儀無くせしめ関西最大の瓦斯事業たらんとする姿あり

 

　現今に於ける神戸瓦斯の営業区域は市を中心として東は西宮に到り西は舞子に達するものにして東方に対しては漸次其歩武を進め西の宮の如きは業に其の供給を開始したるも西方須磨塩屋、垂水、舞子の如きに対しては未だ何等の施設をも為す能わず、而かも市内は人口の激増と共に需用急進して拡張に踵ぐに拡張を以てせざる可らざる状態にありて到底現今の資本を以てしては此の大需用に応ぜん事素より望む可からず、而かも前途は神戸築港の完成に依りて市内東部の発達を眼前にし阪神沿道又其の発達激甚にして日を以て形勢を転換し来り芦屋及び御影山遊園の経営開始を見んとす更に西部に於ては駒ヶ林を始め兵電沿線の発達天馬空を駆るの形勢にして今日の需用業に会社の供給力に超越せるに尚お前途需用の形勢此の如し将来資本の増大を要する事益々急なるは偶然にあらず

 

　翻って会社の実状を見るに日露戦役の後鉄商の破綻続発し洋鉄界の暴落を示せるの際に低廉のパイプ巨数を買収し其貯蔵を以て東西の幹線悉く布設し終り会社の建設時代は疾くに過ぎて数年来一割以上の配当を持続し営業の基礎連年確定して年々利益を増率するの姿あり従って今後の拡張事業も連年の営業成績に対し何等影響する処あらざるべく安んじて増資を断行する事を得べしと為せり

 

　以上の如くなれば過般募集せる新株の如き時機を見て残額の払込みを終り同時に増資を実行すべく而して其の増資は一挙して倍加するの見込なりと云う果して然らば一千万円以上の瓦斯事業となり東京瓦斯と其の大を争うに到るべし

　

　　　　　　神戸新聞 1912.7.9(明治45)　

　　　　　　データ作成:2001.7 神戸大学附属図書館

 

　１８６８年（慶応四年）１月１１日午後１時過ぎ、朝廷より摂津西宮の守備を命じられた岡山藩砲兵隊をふくむ一行が神戸の三宮神社に差しかかろうとしたところタバコ店からフランス兵が出てきてこの行列を横切ろうとした。行列を横切る行為は供割（ともわり）といって武士たちにとってはもっとも無礼な行為であり厳禁とされていた時代である。大砲隊長の滝善三郎はこのフランス兵の割り込みを槍で阻止しようとした。そこへふたりのフランス兵たちが駆けよって仲間を救い出し、タバコ店に引っ込んだあとピストルを手に出てきた。それを見た滝が「鉄砲、鉄砲」と叫んだため、鉄砲隊が発砲命令と思い込み、いっせいに射撃を開始してしまったのが事の起こりである。

　それを聞きつけたイギリス公使パークスは激怒、神戸に停泊中の外国艦船に緊急事態発動を告げ、諸外国将兵が駆けつけ大騒動となった。もっともじっさいにはお互いに空へ向けての威嚇射撃だったため、発砲による死者や負傷者は出ていない。

　

　家老の日置忠尚の発砲中止命令によりこの場はことなきを得たかに思えたが、翌日神戸に領事館をもつ６カ国が神戸中心地を占拠、軍事統制下に置いてしまった。そのうえで当時成立したばかりの新政府に事件の責任者の死罪と外国人の安全の保障を求めてきた。死者が出ていないのにこちら側の死罪は納得できないと伊藤博文は最後までパークスと交渉したが、６年前「生麦事件」から薩英戦争にまでなった経緯を恐れた政府は結局この要求を受け入れ、岡山藩にその処罰を要求、「これは武士の義によるものであり、非は外国側にあり」と断わられると、家老の日置を刑事犯にしたてて事情聴取のうえ発砲命令を出した滝善三郎の処刑を決定した。これが「神戸事件」と呼ばれる新政府が初めて直面した外交問題であった。

　

　１８６８年（慶応四年）２月９日午後１１時過ぎ、神戸の永福寺にて外国軍人の検視７名と伊藤をふくむ日本人検視７名の面前、滝善三郎は「切腹の儀」を執り行うことになった。切腹といってもこの頃の作法はじっさいに腹を斬るわけではなく、刀を腹に押し当てたところで介錯人が首を落とすのが決まりだった。だが滝は古来の作法通りじっさいに腹を斬り裂いたのである。検視のひとりである英国海軍士官ミッドフォードは自分の著書「旧日本の物語」の中でその様子を克明に記録している。彼は「ハラキリ」を見たはじめての外国人となったのである。そして英国新聞「イラストレイテッド・ロンドン・ニュース」がこの事件を銅版画入りで報じたため、欧米で「日本のハラキリ」が一大センセーションを巻き起こした。だが当の日本は同年９月元号を「明治」と改め武家社会はいよいよ終焉を迎えていったのである。

　　　　　

武士道を欧米に知らしめた岡山藩士、滝善三郎正信(奇人発見伝　第２回より)

　　　　HP　　http://www.j-tierra.com/tm/kijin/index.html

1879(明治１２)年１月８日,八部郡神戸村、兵庫村、坂本村が合併して神戸区が発足した。
　　　　この時の「区」は行政区ではなく、地方自治体の一つ

1889年4月1日- 市制施行。神戸区を母体に菟原郡葺合村・八部郡荒田村を合併して神戸市が誕生する。

 

1896年、八部郡湊村を編入。神戸市に6区が置かれ、現・兵庫区域に　は湊東、湊、湊西、林田の各区が設置される。
　　　　この時の「区」も行政区ではなく、地域を表す呼称の一つ。

1931年、行政区を設置。現・兵庫区域では従来の4区がそのまま行政区となる

1933年、湊西区を兵庫区と改称

1945年、行政区を再編成。湊区を合併し、湊東区の荒田地区、林田区の御崎・和田・吉田地区を編入

1931年9月1日 - 区制を施行する。

1933年1月1日- 湊西区が兵庫区に改称する。

1941年7月11日 - 明石郡垂水町を須磨区に編入する。

 

1945年5月1日 - 8区を6区に再編。

　　灘区・葺合区・生田区（神戸区・湊東区東部）・兵庫区（兵庫区・湊東区西部・湊区・林田区の兵庫運河以東）・長田区（林田区の兵庫運河以西・須磨区西代）・須磨区（西代を除く旧須磨区全域）

 

以降,編入や移行,分区を行い,現在は,中央区,東灘区,灘区,兵庫区,長田区,須磨区,北区,垂水区,西区の９区となっている

　摩耶山には，古くから中腹に天上寺という古寺が存在していた。主に近世から多くの参詣者が訪れるようになり，彼等によって同寺は大変賑わっていた。その当時、参詣者は摩耶山西側の谷筋の登山道(行者道)を使っていた。

 

　一方，近代になって近隣の六甲山に別荘地、ゴルフ場等が開発される中で、大正期から天上寺のあった摩耶山にも開発計画がもちがるようになった。

 

　そして1922(大正11)年10月，摩耶鋼索鉄道株式会社が設立され、25（大正14）年1月6日にケーブルカーが開業した。

 

　天上寺は現在では星の駅の近くにあるが、元々は虹の駅の近くにあり、現在でも山門や参道の階段は残っている。その後、不要不急路線として昭和１９年に休止されたが、昭和３０年に復活。現在の設備はほとんどこの時のものである。また、同時に摩耶ロープウェーも開業している。平成７年には阪神大震災による被害で再び休止となり、平成１２年に六甲摩耶鉄道から摩耶ロープウェイを運行していた神戸市都市整備公社に譲渡された。同社は「まやビューライン」としてロープウェーと一体的に整備しなおした後の平成１３年に復活して現在にいたっている。